https://www.tokopedia.com/balmerol

5 Fungsi Utama Oli Pelumas BALMEROL LUBRICANTS

Fungsi Utama Oli Pelumas BALMEROLLUBRICANTS  

Seperti telah penulis pernah uraikan pada artikel lain sebelumnya, peran oli BALMEROL bagi keberadaan dan kelangsungan hidup operasional mesin amat penting. Mungkin bisa di sejajarkan seperti pentingnya air pada tubuh manusia. Sedemikian pentingnya keberadaan oli pelumas pada mesin, hingga bisa dikatakan tidak ada mesin apapun yang dapat berfungsi dengan baik dan berjalan dengan operasional normal.

Berikut ini akan dijabarkan secara singkat 5 fungsi utama oli BALMEROL LUBRICANTS pada mesin, baik itu mesin industri, mesin otomotif, mesin perkapalan, mesin penerbangan dan juga jenis mesin apapun ke-4 nya.

5 fungsi utama oli pelumas

Fungsi pertama, yang merupakan fungsi utama dan dikategorikan paling penting dalam keberadaan oli pelumas bagi mesin adalah untuk mencegah keausan pada permukaan bagian-bagian mesin. Gesekan antar bagian mesin dalam proses operasional fungsi amat memerlukan pelumas agar dapat meminimalisir terjadinya gesekan keras pada bagian-bagian mesin tersebut. Gesekan-gesekan antar bagian mesin tanpa pelumas akan menyebabkan bertambah besarnya tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan operasional mesin, selain itu, berbahaya dan dapat merusak mesin itu sendiri dalam waktu relatif singkat.

Fungsi kedua yang utama dari oli pelumas adalah sebagai penghantar panas itu sendiri. Gesekan antar bagian mesin menimbulkan panas tersendiri, bahkan ruang pembakaran dalam mesin otomotif bisa mencapai suhu melebihi 1000  derajat celcius. Peran oli pelumas dalam hal menghantar panas adalah membuat panas yang terjadi karena gesekan antar bagian mesin dapat ter-distribusi dan terserap dengan baik, sehingga proses pendinginan dengan oli (cooling) dapat membantu memperpanjang usia bagian mesin, dan keseluruhan mesin itu sendiri.

Fungi ketiga dari oli pelumas adalah tentu saja mencegah timbulnya karat atau corrosive pada bagian bagian mesin, utamanya yang melakukan putaran kerja pada operasionalnya. Tanpa pelumasan yang baik, bagian mesin akan menimbun cadangan karat pada permukaan bagian mesin dan menimbulkan kemacetan pada operasionalnya, dan tentu saja, akan menghambat proses operasional kerja penggunaan mesin. Pelumasan yang tepat secara berkala sesuai dengan spesifikasi mesin akan mencegah timbulnya karat atau corrosive pada bagian mesin.

Fungsi keempat dari oli pelumas yang juga tidak kalah pentingnya adalah sebagai pembersih. Terkadang tanpa kita sadari, setiap proses operasional mesin, khususnya yang bersinggungan dengan udara terbuka akan menimbulkan terjadinya tumpukan kotoran yang berasal dari partikel-partikel halus seperti debu dan lain sebagainya. Oli pelumas akan memastikan kotoran tersebut tidak menempel pada bagian mesin yang terlumasi dan proses kerja operasional mesin dapat berjalan dengan baik dan lancar.

Fungsi kelima dari oli pelumas adalah sebagai penutup celah pada dinding mesin. Seperti kita ketahui bersama, seberapa pun rapatnya komponen antar mesin, aka nada celah diantaranya untuk menghindari kerusakan yang ditimbulkan akibat terjadinya gesekan yang disebabkan perputaran pada bagian mesin. Oli pelumas akan memastikan bahwa tiap celah sehalus apapun akan tertutupi dengan sempurna selama proses operasional kerja mesin dan terhindar dari potensi masuknya kotoran debu yang dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin itu sendiri.

Apakah oli pelumas yang anda pilih sudah tepat?

Konsultasikan dengan supplier oli anda untuk mengetahui apakah oli pelumas yang anda gunakan saat ini sudah merupakan yang terbaik sesuai dengan kebutuhan spesifikasi mesin anda. Dengan mendapatkan informasi yang tepat, usia hidup (lifetime) mesin dapat diperpanjang dan bisa mendatangkan keuntungan investasi yang maksimal dari mesin yang anda pergunakan. BUTUH PELUMAS OLI DAN GREASE (GOMOK) YANG SANGAT BERKUALITAS ?
                                     
                                           SEGERAH HUBUNGGI KAMI SEKARANG JUGA!
                                                               CV.CAHAYA MITRA GLOBAL
                                                        HP,WA             : 0812 764 5063
                                                                                  0878 929 26751
                                               EMAIL             : Balmerollubricats@gmail.com
                                                       FACEBOOK    : Balmerol Lubricant
                                             WEBSITE        : balmerollubricants.blogspot.com
                                                                Pekanbaru,Riau,Indonesia

FUNGSI UTAMA PELUMAS BALMEROL LUBRCANTS

Umum beranggapan bahwa fungsi utama oli BALMEROL hanyalah sebagai pelumas mesin. Padahal oli BALMEROL memiliki fungsi lain yang tak kalah penting, yakni antara lain sebagai; Pendingin, Pelindung dari Karat, Pembersih dan Penutup Celah pada Dinding Mesin.

Semua Fungsi oli BALMEROL tersebut adalah sangat erat berkaitan; sebagai Pelumas, Oli akan membuat gesekan antar komponen di dalam mesin bergerak lebih halus, sehingga memudahkan mesin untuk mencapai suhu kerja yang ideal. Selain itu Oli BALMEROL juga bertindak sebagai fluida yang memindahkan panas ruang bakar yang mencapai 1000-1600 derajat Celcius ke bagian lain mesin yang lebih dingin.

Dengan tingkat kekentalan yang disesuaikan dengan kapasitas volume maupun kebutuhan mesin. Maka semakin kental oli, tingkat kebocoran akan semakin kecil, namun disisi lain mengakibatkan bertambahnya beban kerja bagi pompa oli.

Untuk type grease multipurpose berbahan thickener Calcium memiliki interval suhu yang dijangkau hingga 90° C. Grease ini biasa digunakan untuk pelumasan pada chasis.

Ada lagi type grease multipurpose berbahan thickener Lithium. Type ini memiliki interval suhu sekitar -30 ° C hingga + 200 ° C. Type inilah yang paling banyak digunakan di industry, baik dari sisi jangkauan temperature maupun dari sisi harga yang paling bersahabat dengan budget.

Pelumas atau sering disebut lubricants atau lube ini adalah suatu cairan yang sangat berufungsi untuk mereduksi keausan antara dua permukaan benda bergerak yang saling bergesekan. Suatu bahan cairan dapat dikategorikan sebagai pelumas jika mengandung bahan dasar  (bisa berupa oil based atau water/glycol based) dan paket aditif.

Lubricants atau pelumas mempunyai tugas yang sangat penting untuk mencegah atau mengurangi keausan atau gesekan sebagai akibat dari kontak langsung antara dua permukaan logam yang saling bergesekan sehinggaa  aus pada gear dapat dicegah minimal dikurangi, tenaga  yang keluar berakibat gesekan dapat dari panas yang ditimbulkan oleh gesekan pun akan berkurang.

Lube atau pelumas dapat dibedakan berdasarkan bahan dasar (base oil), bentuk fisik, dan tujuan penggunaan.

• Dilihat dari bahan dasarnya :
• a. Pelumas yang terbuat dari bahan nabati atau hewani
• b. Pelumas yang terbuat dari bahan minyak mineral atau minyak bumi
• c. Pelumas sintetis

• Dilihat dari penggunaannya :
• a. Pelumas unuk kendaraaan
• b. Pelumas untuk industri
• c. Pelumas untuk perkapalan
• d. Pelumas untuk penerbangan

Grease atau Gemuk adalah pelumas untuk setiap komponen mobil yang bergerak seperti bantalan, engsel dan ball joint. Tujuan  dari penggunaan gemuk adalah untuk memperpanjang umur pakai komponen yang dilumasi. Karena banyaknya jenis gemuk yang beredar di pasaran, penggunaan gemuk harus disesuaikan dengan perangkat yang akan dilumasi. Apalagi setiap gemuk memiliki kemampuan kerja yang berbeda. Berikut ini macam-macam gemuk sesuai kegunaannya :

Gemuk dari bahan dasar sabun (lithium)

• Gemuk jenis ini banyak dipergunakan pada bagian-bagian yang memerlukan pelumasan periodik seperti bantalan roda, lengan penghubung kemudi, poros propeler, king pin, sakel pin. Oleh karena itu sering disebut gemuk serbaguna.

- Karakteristiknya : siraman air dan tekanan suhu tinggi tidak akan mengurangi kemampuan kerja dan daya tahannya.

Gemuk Molybdenum Disulphidelithium
Gemuk jenis ini biasanya dipakai pada komponen yan jarang diberi pelumasan seperti ball joint, lengan suspensi, lengan tengah kemudi, nakel kemudi, cross-joint, rack & opinion.

Gemuk karet
Gemuk ini biasanya digunakan untuk komponen rem.

Karakteristiknya : terbuat dari bahan nabati (karet) maka sifatnya mencegah komponen karet mengambang.

Gemuk sintetik (synthetic lithium complex / hidroxy lithium complex)


Gemuk All Purpose Lubricant
Gemuk jenis ini harganya relatif murah namun kualitasnya tidak kalah bagus maka sering dipakai di bengkel-bengkel.

Perbedaan grease industri dan otomotif

Perbedaan grease industri dan otomotif

"Pabrik kami mencari grease / gemuk jenis baru. Dapatkah Anda menjelaskan perbedaan antara gemuk industri dan otomotif dalam komposisi, fitur, persyaratan kinerja atau dalam aspek lain?"

Singkatnya, ada benar-benar tidak ada perbedaan antara gemuk otomotif dan industri. Temukan Grease akan tergantung pada aplikasi dan kinerja yang diinginkan.


Dalam hal minyak dan aplikasinya, ada unsur-unsur penting yang digunakan dalam proses perumusan yang harus diperhatikan. Elemen-elemen ini termasuk jenis pengental dan konsentrasi, jenis pelumas, viskositas dan paket aditif. Gemuk yang dinilai oleh National pelumas Grease Institute (NLGI) dan berkisar dari 000 sampai 6. Sebuah NLGI 2 kelas biasanya spesifikasi yang digunakan di gemuk otomotif.

Salah satunya perbedaan antara gemuk industri dan otomotif adalah bahwa dua huruf penunjukan sering digunakan dalam industri otomotif untuk menentukan jenis grease untuk mempekerjakan. Sebagai contoh, gemuk dapat dinilai sebagai GC atau LB. GC direkomendasikan untuk poros dan bantalan roda grease, sementara LB adalah standar industri untuk grease chassis yang digunakan pada ujung tie-rod, sendi bola, U-sendi dan kontrol lengan shaft.

Terlepas dari aplikasi, gemuk harus mengurangi gesekan dan keausan, melindungi terhadap korosi, segel bantalan dari air dan kontaminan, dan melawan kebocoran. Sementara salah satu alasan utama kegagalan grease adalah memilih salah jenis minyak untuk aplikasi yang dimaksud, ada juga mungkin penyebab lain, seperti ketidakcocokan mengakibatkan pelunakan berlebihan lemak, kontaminasi menyebabkan keausan berlebihan atau menerapkan terlalu sedikit atau terlalu banyak lemak untuk aplikasi.

Misalnya, dalam peralatan off-road, lingkungan umumnya keras dengan berbagai faktor untuk mempertimbangkan termasuk air, kotoran, segel miskin dan beban berat. Dalam situasi semacam ini, pilihan grease adalah kunci. Anda akan memerlukan lemak dengan perlindungan karat yang baik, kekuatan film dan tahan air.

Bantalan / bearing biasanya melihat berkurangnya polusi tetapi sering mengalami variasi kecepatan dan suhu. Dalam hal ini, Anda harus memilih minyak dengan stabilitas yang sangat baik oksidasi, stabilitas mekanik yang luar biasa dan kinerja yang baik pada rentang temperatur yang luas.

Singkatnya, konstituen gemuk industri dan otomotif mungkin sangat mirip dan harus diperlakukan seperti itu. Intinya adalah bahwa tidak peduli aplikasi di mana lemak digunakan, sangat penting untuk mengetahui bagaimana benar memilih lemak sambil mengingat semua parameter penting.

Memilih pelumas pada temperatur tinggi

Memilih pelumas pada temperatur tinggi

"Jika sebuah aplikasi memiliki suhu lebih dari 400 derajat C (750 derajat F), Pelumas apa yang harus pakai, baik dari komposisi base oil atau pelumas?"

Banyak faktor yang mempengaruhi pemilihan komposisi pelumas ini. Sehubungan dengan suhu, kontributor utama adalah viskositas, degradasi termal dan oksidasi. Dalam dunia yang sempurna, jika Anda hanya berfokus pada suhu untuk mendorong pemilihan pelumas, Anda ingin pelumas yang dapat dipompa pada suhu rendah sementara masih menyediakan perlindungan pada suhu tinggi (indeks viskositas sangat tinggi), yang tidak akan turun kualitas akibat termal atau permukaan mesin yang panas dan meninggalkan kerak, dan yang tidak akan mengoksidasi pada suhu tinggi. Ini berarti bahwa pelumas berbasis hidrokarbon tidak akan menjadi pilihan.

Bahkan polyalphaolefin (PAO) sintetis, yang paling murni dan berkinerja terbaik dari minyak dasar hidrokarbon, tidak dapat menahan suhu yang disebutkan di sini. Batas suhu praktis untuk hidrokarbon sintetis kurang dari 200 derajat C. awal suhu termal degradasi mereka lebih tinggi dari ini, tetapi mereka mengoksidasi sangat cepat pada temperatur yang tinggi, dan membuat usai pakai efektif hanya beberapa jam saja.

Pelumasan efektif hanya ada pada suhu di bawah 170 derajat C. Untuk pelumasan di atas suhu ini akan hampir selalu membutuhkan konsekuensi yang rumit. Konsekuensi ini bisa dalam bentuk mengurangi usia pakai, membawa beban kapasitas yang lebih rendah, kecepatan yang lebih lambat, tingkat yang lebih tinggi dari gesekan, kesulitan dalam aplikasi, masalah kompatibilitas, dll

Suhu dekomposisi termal / terurainya komposisi untuk minyak dasar dapat diuji dengan menggunakan ASTM D2879. Hasil tes ini tidak dapat ditingkatkan dengan penggunaan aditif, tetapi mereka dapat dikurangi dengan adanya senyawa kurang stabil ditemukan di pelumas termasuk aditif. Berikut ini adalah suhu dekomposisi termal untuk beberapa bahan dasar populer:

Seperti yang Anda lihat, pilihan menjadi sangat terbatas di atas 400 derajat C. Ada pelumas yang dapat digunakan di atas kisaran suhu ini, tetapi masalah dengan mereka adalah bahwa mereka padat pada suhu normal, yang menimbulkan masalah besar untuk transfer.

Ketika membahas batas suhu atas grease, Anda juga harus mencakup keterbatasan pengental / thickener. Ketika suhu minyak dinaikkan, titik dicapai di mana struktur gel stabil dan grease menjadi cairan. Suhu ini disebut titik leleh / Dropping Point. Beberapa yang paling stabil, pengental minyak / thickener konvensional memiliki Dropping Point seperti tercantum di bawah ini:

Jelas, pengental minyak / thickene konvensional juga tidak bisa menahan yang mendekati suhu 400 derajat C. Sebuah solusi yang mungkin adalah dengan melihat ke arah pelumas padat / solid lubricant dan komposit. Meskipun ada banyak kerugian untuk menggunakan pelumas padat, kadang-kadang kompromi harus dibuat untuk mencapai kinerja yang lebih baik dari sifat-sifat tertentu.

Sejauh pilihan pelumas, ada banyak pilihan untuk suhu di bawah 100 derajat C, yang membuat keputusan lebih sulit. 

Namun, untuk suhu di atas 400 derajat C, hanya segelintir kecil dari pelumas yang tersedia, membuat proses keputusan lebih mudah. Satu-satunya pelumas dengan umur panjang pada suhu ini logam cair, oksida cair, gelas dan pelumas padat seperti beberapa molibdenum disulfida.

Satu-satunya solusi nyata untuk ini sangat tinggi suhu masalah pelumasan adalah untuk mengevaluasi ulang pada sistem dan lingkungan untuk merancang sebuah situasi di mana pelumas dapat memiliki kesempatan menyesuaikan diri.

Cara Memilih Grease Berdasarkan Temperatur Pada Aplikasi

Cara Memilih Grease Berdasarkan Temperatur Pada Aplikasi

Pada tulisan ini kami akan membahas tentang pemilihan grease secara umum yang digunakan berdasarkan suhu operasional sebauh aplikasi. Begitu banyak pilihan grease di pasaran kadang membuat beberapa orang bingung untuk memilih yang lebih cocok, baik secara harga maupun kualitas.

Untuk type grease multipurpose berbahan thickener Calcium memiliki interval suhu yang dijangkau hingga 90° C. Grease ini biasa digunakan untuk pelumasan pada chasis.

Ada lagi type grease multipurpose berbahan thickener Lithium. Type ini memiliki interval suhu sekitar -30 ° C hingga + 120 ° C. Type inilah yang paling banyak digunakan di industry, baik dari sisi jangkauan temperature maupun dari sisi harga yang paling bersahabat dengan budget.

Salah satu masalah suhu pada aplikasi, yaitu pada sebuah aplikasi yang bekerja dalam lingkungan dingin. Misalnya di industri makanan beku atau di daerah eropa saat musim dingin. Pada kondisi ini harus dihindari grease yang mengeras jika terkena suhu dingin. Solusi yang mungkin digunakan yaitu type grease dengan thickener Lithium Complex yang dapat menjangkau pelumasan yang baik pada suhu turun ke -50 ° C. Pada suhu yang lebih rendah, komponen baja bisa menjadi lebih rapuh. Namun demikian ada grease tertentu, berdasarkan thickener  anorganik dan ester sintetis diklaim mampu memberikan kinerja yang baik pada suhu turun ke -70 ° C. Produk-produk ini biasanya ditemukan dalam aplikasi penerbangan.

Jika dilihat secara umum kinerja sebuah grease, pada saat peningkatan suhu sebuah aplikasi dapat  menurunkan usia pakai grease. Aturan yang sering digunakan pada sebuah pelumasan adalah jika di atas 70 ° C, maka usia pakai grease berkurang setengahnya dengan setiap meningkatan suhu  15 °C. Oleh karena itu penting untuk diperhatikan stabilitas thermal sebuah grease. Hal ini bisa dilihat dari semua komponennya dari thickener / pengental, base oil / minyak dasar dan aditif.

Kisaran suhu operasional antara 120 ° C dan 150 ° C pada dasarnya dapat discover dengan grease type Polyurea atau type complex, seperti Aluminum Complex, Calcium Sulphonat Complex, Lithium Complex. Type ini memiliki base oil yang stabil dan aditif yang lebih baik.  Struktur serat padat pada thickener complex melindungi grease dari oksidasi pada penggunaan di suhu yang lebih tinggi.

Hal ini penting diperhatikan bahwa thickener / pengental dalam struktur grease, bersamaan dengan peningkatan suhu dapat menurunkan viskositas minyak dasar dan bisa meningkatkan tingkat pemisahan dalam ikatan struktur grease.

Masalah yang nyata terjadi pada suhu operasional antara 150 ° C dan 200 ° C. Pada sebagian besar aditif sudah mulai terurai dan membentuk produk degradasi reaktif yang akan mempercepat oksidasi grease. Produk grease dengan bahan dasar minyak mineral jarang dapat mengatasi kondisi ini, walaupun dalam i periode waktu  yang sangat singkat. Maka harus digunakan grease dari bahan minyak sintetis seperti PolyAlphaOlefines (PAO )  atau ester sintetis.

Untuk pelumasan pada suhu di atas 200 ° C adalah sangat sulit. Beberapa grease yang dikalim bisa digunakan pada suhu tinggi terkadang hanya beroperasi baik untuk waktu yang sangat terbatas.  Pilihan Grease yang berbahan dasar PTFE / Teflon dan fluoropolyethers dapat digunakan dalam aplikasi khusus pada suhu antara 200 ° C dan 280 ° C. Namun type ini memiliki harga yang sangat mahal dan salah satu kelemahan yaitu dapat membentuk gas beracun pada suhu di atas 280 ° C. Maka perlu diperhatikan jangkauan suhu operasional aplikasinya.

Kriteria memilih oli hidrolik yang baik

Kriteria memilih oli hidrolik yang baik

Kali ini kita akan membahas tentang oli hidrolik. Fungsi utama oli hidrolik yang digunakan adalah sebagai berikut  :

• Transmit power / menyalurkan daya  - ini adalah fungsi utama oli hidrolik. Hal ini sangat penting bahwa oli hidrolik mentransfer daya secara efisien dan ekonomis. Banyak fungsi lainnya terkait dengan fungsi ini.

• Pelumasan pada semua bagian yang bergerak - ini penting untuk mengurangi gesekan dan keausan. Pelumasan yang tepat dapat memperpanjang usia pakai peralatan, yang berdampak pada efesiensi biaya operasi dan pemeliharaan.

• Berperan sebagai media transfer panas - ini sering fungsi diabaikan tapi penting. Jika panas yang dihasilkan dari aksi pemompaan tidak dapat langsung hilang, penumpukan panas yang berlebihan akan mengurangi system efisiensi, meningkatkan keausan, dan bahkan mungkin membuat kinerja sistem menurun drastis.

• Berperan sebagai media penyegelan / seal - Ini adalah satu lagi fungsi sering diabaikan tapi penting. Oli hidrolik yang tepat membantu fungsi seal  dengan baik untuk mengurangi kebocoran. Dalam bertindak sebagai sealant, oli hidrolik membantu mengoptimalkan kekuatan penuh dan efisiensi dari sistem hidrolik, serta menjaga kotoran (dan zat asing lainnya) keluar atau masuk ke sistem.

•  Menjaga sistem dalam keadaan baik - Oli hidrolik harus menjaga sistem dari karat, korosi dan  abrasi pada bagian yang bergerak di peralatan
  

Berikut ini kriteria yang perlu diperhatikan pada oli hidrolik

• Viskositas yang tepat

Pemilihan viskositas yang tepat dapat mengacu pada kondisi yang seimbang. Hal ini disesuaikan dengan tingkat pelumasan dan system sealing, sehingga memberikan penyegelan yang baik pada aplikasi.

Tingkat viskositas yang tinggi dapat memberikan penyegelan yang baik dan pelumasan yang tepat, namun jangan sampai dapat menyebabkan penurunan tekanan yang signifikan, penurunan efisiensi sistem, atau konsumsi daya yang tinggi.

Viskositas adalah ukuran resistensi cairan untuk mengalir. Semakin tinggi viskositas, semakin besar pula perlawanan mengalirnya. Semakin rendah viskositas, semakin rendah resistensi / hambatan untuk mengalir.

Viskositas sebuah cairan atau pelumas dipengaruhi oleh suhu. Semakin naik suhu cairan itu, maka viskositas menurun. Sebaliknya, penurunan suhu cairan, viskositasnya meningkat.

Dengan dasar  itu sangat penting untuk memperhitungkan perubahan viskositas cairan hidrolik yang akan terjadi karena perubahan suhu oli hidrolik.

Produsen terkadang akan memberikan data viskositas oli pada beberapa suhu operasional. Maka teknisi aplikasi harus memperhatikan bagaimana kinerja optimal oli hidrolik tersebut pada suhu operasional aplikasi.

 Jika pada suhu operasional ternyata viskositasnya terlalu dapat menyebabkankebocoran pada sistem, peningkatan keausan, mengurangi pompa efisiensi, kurangnya kontrol positif, dan hilangnya tekanan. Namun jika pada suhu operasional, oli hidrolik memiliki viskositas terlalu tinggi akan menyebabkan system jadi berat, kinerja lamban, efisiensi pompa rendah, konsumsi energy yang boros dan peningkatan suhu operasi.

• Tingkat pelumasan yang baik

Tingkat pelumasan adalah ukuran kemampuan cairan untuk membawa beban yang tinggi dengan tetap menjaga tingkat gesekan yang rendah. Banyak faktor yang mempengaruhi pelumasan cairan, termasuk viskositasnya.

Secara umum, lebih tinggi viskositas sebuah pelumas, kemampuan beban dayanya juga lebih besar. Namun, banyak faktor lain mempengaruhi pelumas dalam kemampuannya membawa beban. Untuk alasan praktis ini, kita hanya akan mengacu pada faktor-faktor ini sebagai alat bantu pelumasan. Semakin baik tingkat pelumasan, kinerja sistem operasi dapat meningkat.

Sistem aplikasi hidrolik yang beroperasi pada tekanan tinggi, misalnya lebih besar dari beberapa ratus PSI (pound per square inch) membutuhkan penggabungan additive oli yang efektif pada anti aus dan anti pressure untuk menjaga ketahanan gesekan dan kinerja yang optimal.

• Viskositas indeks yang tinggi

Viskositas ideks merupakan ukuran tingkat perubahan viskositas sebuah pelumas sebagai dampak dari perubahan suhu terjadi. Semakin tinggi viskositas indeks, maka semakin baik dalam konsistensi viskositasnya sehingga tidak mengalami perubahan viskositas yang drastis saat perubahan suhu yang ekstrim. Viscosity Index menjadi faktor penting dalam kinerja cairan hidrolik ketika ada fluktuasi suhu dalam pelumas.

• Kompatibel dengan sistem

Kompatibilitas dari pelumas hidrolik dengan komponen sistem sangat penting. Pelumas hidrolik dapat bereaksi terhadap material konstruksi aplikasi dan harus kompatibel dengan system seal. Karena beberapa material seal tidak kompatibel dengan type pelumas.

• Stabil / non-degrading

Pelumas hidrolik harus tahan dan stabil terhadap panas dan gesekan, sehingga tidak mudah menurun kualitasnya dari oksidasi dan bakteri. Hal ini juga harus non-reaktif dengan semua komponen sistem.

• Tidak beracun / aman untuk lingkungan dan kesehatan

 Hal ini sangat penting untuk oli hidrolik yang digunakan dalam aplikasi food grade. Pada Material Safety Data Sheets dapat menggambarkan bahan komponennya berbahaya atau tidak.

• Tingkat kompresi yang rendah

Secara umum, tingkat kompresi pelumas yang digunakan untuk tujuan hidrolik tidak signifikan pada tekanan sampai 3000 PSI. Tingkat kompresi yang tinggi bisa berdampak efisiensi yang rendah dan karakteristik meningkatkan viskositas.

• Foam / Busa Rendah

Sifat berbusa rendah sangat penting untuk operasi yang efisien. Masalah busa sangat berdampak serius pada pengkikisan daya pompa dan pemborosan energi.

• Kebersihan / ada bahan asing

Kebersihan sangat penting dalam banyak tekanan tinggi pada sistem hidrolik modern saat ini. Produsen peralatan jarang menentukan properti ini. Semakin rapat dan semakin besar presisi peralatan, kebersihan sebuah pelumas hidrolik menjadi  lebih penting. Bahkan terkadang dirancang sebuah sistem filtrasi oli yang bekerja optimal untuk operasi presisi tinggi.

•  Rendah pada berat jenis / gravity

 Semakin tinggi berat jenis pelumas, semakin tinggi pula energy untuk menggerakkannya, maka tingkat efesiensi operasional secara keseluruhan menjadi buruk.

• Kemampuan transfer panas yang tinggi

Ha ini penting untuk membantu dalam penghilangkan panas yang dihasilkan dalam pemompaan normal dan penggunaan oli hidrolik dalam aplikasi.

• Tekanan uap yang rendah / Low vapor pressure

Hal ini penting untuk mencegah tingkat pemanasan dan aus yang tinggi dari pompa hidrolik. Tekanan uap yang tinggi dari beberapa oli hidrolik yang berbasis air mengakibatkan masalah kenaikkan suhu yang  sangat signifikan.

•  Tidak mudah terbakar (flash point tinggi)

Hal ini sering menjadi properti penting dari sebuah oli hidrolik. Beberapa aplikasi memerlukan oli hidrolik tahan panas yang dirancang khusus. Mudah terbakar biasanya diukur dengan flash point dan fire point.

•  Rendah titik tuang / pour point

Hal ini mungkin tidak terlalu penting untuk iklim di Indonesia, namun sangat berdampak pada Negara dengan suhu dingin.

• Tingkat demulsibility yang baik

Demulsibility merupakan ukuran kemampuan minyak untuk melawan emulsi dengan air. Dampak dari emulsi dengan air adalah minyak berubah warna menjadi putih seperti susu, maka kualitasnya rusak. Di kebanyakan sistem, diharapkan bahwa oli hidrolik tahan terhadap emulsifikasi dan memungkinkan untuk pemisahan dan penghapusan air.

• Non-korosif dan penghambat karat / inhibitor

FUNGSI OLI:

1.   PELUMAS

Oli Mesin harus melumasi seluruh komponen mesin sehingga komponen-komponen yang bergerak dapat bergerak dengan lancar tanpa hambatan. Tentu saja saat mesin di hidupkan, Oli Mesin harus dipompakan dengan cepat keseluruh bagian mesin agar mesin bisa bekerja dengan normal.

Begitu mesin hidup, Oli Mesin harus menciptakan lapisan film diantara permukaan komponen yang bergerak untuk membuat komponen tersebut licin sehingga dapat meningkatkan tenaga, performa dan penghematan.

2.   PELINDUNG

Film yang melapisi permukaan logam berfungsi bukan hanya sebagai pelumas, namun juga untuk melindungi  komponen agar tidak bergesekan langsung dengan komponen lain yang dapat menyebabkan ke-aus-an.

Selain itu Oli Mesin juga harus mampu mencegah terjadinya korosi pada komponen mesin. Oksidasi yang terjjadi, kontaminasi akibat terjadinya kondensasi, pengaruh dari system pembakaran dan bahan bakar yang dipergunakan, kesemuanya itu menimbulkan keasaman pada Oli Mesin. Saat keasaman ini menyentuh komponen mesin, maka terjadilah korosi dan akibatnya kerusakan komponen akan terjadi.

3.   PEMBERSIH

Fungsi ke 3 dari Oli Mesin adalah untuk menjaga agar kondisi dalam mesin tetap bersih. Apabila suatu mesin tidak terjaga kebersihannya, maka efiensi kerja mesin menjadi terganggu. Tumpukan kotoran berupa kerak dan lumpur akan menghambat dan mengganggu kinerja mesin sehingga menurunkan efisiensi penggunaan bahan bakar karena performa mesin yang menurun drastis. Sebagai tambahan, kontaminasi yang terjadi pada Oli Mesin apabila tidak diantisipasi segera, dapat menyebabkan keausan dini pada mesin. Setiap partikel dengan ukuran lebih besar dari 5 mikron hingga 20 mikron akan sangat merusak mesin apabila tidak segera dikeluarkan dari dalam mesin.

4.  PENDINGIN

Oli Mesin memiliki peranan terbesar dari seluruh system pendinginan mesin. Radiator hanya berperan untuk mendinginkan mesin bagian atas. Untuk bagian mesin yang lain (crankshaft, camshaft,  timing gears, pistons, main and connecting rod bearings dan banyak bagian penting lain dari komponen mesin), fungsi pendinginannya menjadi tanggung jawab Oli Mesin. 

Panas pada mesin terjadi akibat terjadinya pembakaran di ruang bakar mesin dan akibat terjadinya gesekan saat komponen mesin bergerak. Oli Mesin mengalir melewati permukaan mesin yang panas agar dapat membuang panas menuju ke bak penampungan Oli Mesin. Dari sini panas dibuang keudara yang mengalir diseputar bak penampungan. 

Fungsi pendinginan dari Oli Mesin ini sangat berpengaruh terhadap Fungsi Oli Mesin yang lain. Kurang maksimalnya Fungsi Pendinginan dari Oli Mesin akan menyebabkan kemampuan dari Oli Mesin sebagai Pelumas, Pelindung maupun sebagai Pembersih tidak berfungsi maksimal. Apalagi apabila terjadi Over Heat.

Over Heat dapat mengakibatkan kerusakan dini dari komponen-komponen dalam mesin. Selain itu kondisi mesin yang terlalu panas juga menyebabkan Oil Breakdown (menurunnya kualitas Oli) terlalu cepat sehingga sangat mungkin terjadi kondisi Oli sudah tidak layak pakai jauh sebelum Masa Ganti Oli (Drain Interval) yang direkomendasi tiba. Dengan demikian mesin sempat menggunakan oli yang sudah tidak layak pakai beberapa saat selama sekian Km sampai Masa Ganti Oli tiba. Pada itulah terjadi gesekan pada komponen mesin yang mengakibatkan keausan dini.